集装箱运输在全球贸易和物流中发挥着至关（guān）重（chóng）要的作用，它提高了货物的运输效率和安全性，降低了运输成本，促（cù）进了（le）全球经济的繁荣和发展。

集装箱的出现彻底改变了传统的运输方式（shì）。重（chóng）要（yào）的特征（zhēng）就是（shì）集装箱作为一个标准化的运输单元（yuán），便于采（cǎi）用机械化的装卸方式，货（huò）物能在不同的运输方式之间实现无缝转运，可以节省大量的人力、时间和成（chéng）本，推（tuī）动了多（duō）式联（lián）运的快速发展（zhǎn）。

集装箱的可堆叠方式不仅可以较大程度地利用船舶运输空间，还能够（gòu）有效防（fáng）止货物在运输过程中受到损坏或丢失，降低货物（wù）运输的成本和风险。目前全球85%以上的国际贸易（yì）货物采用集（jí）装箱运输，推动了（le）全球经济的一体化发展。

集装箱的标（biāo）准化可（kě）实现货物的大量运输。双层集装箱铁（tiě）路运输广泛应用于欧美地区的铁路（lù）运输网络（luò）中，提（tí）高了铁路运输效率（lǜ）和货物运载量。大型集（jí）装箱船促进了世界（jiè）各地货物的快速流通和交换，降低了（le）航（háng）运成本，提高（gāo）了航运效（xiào）率。世界上现有较大的集装（zhuāng）箱船属于长荣（róng）海运，载重量达到2万4千个标准箱。

1，集装箱的（de）种类和应（yīng）用不（bú）断（duàn）扩大

毫（háo）无疑问，应用较广（guǎng）的集（jí）装箱是20英尺、40英尺国际标准集装箱。但是为了（le）增加诸如建筑材料、能源、成套设备、农产（chǎn）品、原材（cái）料、矿产品（pǐn）等个性化物资的适（shì）箱率，运输业开发了越来越多的特种集装箱（xiāng）。就是在标准集（jí）装箱的基础（chǔ）上，通过改变集装箱门的位置。结构和封闭方式，来满足标准集装箱无（wú）法（fǎ）满（mǎn）足的特定需（xū）求。

例如装运（yùn）食品，医（yī）药（yào）产品的（de）冷藏箱，装运（yùn）粮食（shí）、煤炭、铁矿石（shí）等的散货集装箱，装运大型机械，车（chē）辆，钢材、玻璃板等的（de）多开（kāi）门集装箱（开顶，侧开，端开等），装（zhuāng）运液体产品的罐式集装箱，装运（yùn）高级服装（zhuāng）的悬挂式集装箱（xiāng），以及装运（yùn）木材的折叠（dié）式（shì）台架（jià）集装箱等，特种集（jí）装箱的（de）种类越来越（yuè）多。

我国是目前世界上比较大的集（jí）装箱生（shēng）产国，拥有许多专业的集装箱制造（zào）企业，生产各（gè）种类型和尺寸（cùn）的集（jí）装箱，满（mǎn）足全球货物（wù）运输和物流需求（qiú）。我国生（shēng）产的集装箱（xiāng）超过了全球集装箱出口总（zǒng）量（liàng）的（de）一（yī）半。

2，集装（zhuāng）箱及营运管理的技术发展

集装箱制（zhì）造业一直在不断发展新技术，以提高集装箱的质量、效率和可持续性。例如正在研（yán）发采用更轻（qīng）量化的材料，如高强度钢、铝合（hé）金和复合（hé）材料等，减轻（qīng）集装箱（xiāng）的重量（liàng），同时保持足够（gòu）的结构强度和（hé）耐用性，从而（ér）节省燃料和碳（tàn）排放。

为了缩短集装箱（xiāng）的装卸时（shí）间（jiān），集装箱装卸技术（shù）也在不断发展。集装箱（xiāng）自动化（huà）装卸（xiè）系统（tǒng）是一种先进（jìn）的装（zhuāng）卸技术，采用自（zì）动门（mén）吊、堆垛机、输送带（dài）等（děng）自动化设备和智能控制系统，实现集装箱的全自动装卸和（hé）堆放，极大地提高了集装箱装（zhuāng）卸（xiè）效率，减少了（le）对人力资源（yuán）的（de）依赖，降（jiàng）低了作业成本，是现（xiàn）代货运领域（yù）的重要创新之一（yī）。

集装箱管（guǎn）理技术（shù）也在不断智能化（huà）。通过在集装箱上安装传感器和设备，可以（yǐ）实时（shí）监测集装（zhuāng）箱的位置（zhì）、温度、湿度（dù）、震动、运输状态（tài）等信息，及时（shí）发现集装箱运输中（zhōng）的问题和异常情况，如（rú）货物丢失、损坏或延误，被盗等，货主、承运人和港（gǎng）口因此能够迅速（sù）采取措施解决问（wèn）题，提高货物的安（ān）全性。

3，集装箱在国内物流的应用前景

集装箱在国际运输（shū）中无疑降低了货物的运（yùn）输成本，提（tí）高了运输效率。但是在国（guó）内运（yùn）输物（wù）流中（zhōng），我国集装箱（xiāng）的使用率并不高。主要是（shì）两个（gè）方面的原因（yīn）。一是托运人为了采（cǎi）用（yòng）集装箱运（yùn）输，需（xū）要重型设备和起（qǐ）重（chóng）机来（lái）搬运集（jí）装箱，不仅需要增加投资，而且装卸效率很低。二是集（jí）装箱掏（tāo）装箱（xiāng）作业（yè）比较麻烦，作业成（chéng）本高，不如直接将货物装（zhuāng）在四（sì）面通透的卡车上方便和经（jīng）济（jì）。为了解决这（zhè）两个方面的（de）问题，欧洲的（de）发展经（jīng）验（yàn）值得借鉴。

1)，交（jiāo）换（huàn）体集装（zhuāng）箱

当前欧洲装货（huò）单元的发展趋势是使货物装载体积（jī）较大化并简化货（huò）物转（zhuǎn）运过程。为了（le）消除托运人（rén）需要（yào）大（dà）型（xíng）起重机装卸集装箱的限制，欧洲设计了（le）交（jiāo）换体（tǐ）集装箱，可以算是（shì）一（yī）种特种集装箱。其主要特点在集装箱的底部装上（shàng）四（sì）个折叠腿，利用折叠（dié）腿可以（yǐ）直接将交换体集装箱直（zhí）接放在地面上进（jìn）行（háng）装卸操作（zuò），而无需额外的起重设备。司机放下到达的交换（huàn）体集装箱后，可以立刻装上其他交（jiāo）换体集装箱离开，很容易实行甩挂运输，节省司机的时间。

交（jiāo）换体集装（zhuāng）箱通常（cháng）比标（biāo）准集（jí）装箱（xiāng）更加（jiā）经济实惠。一是交（jiāo）换体集装箱（xiāng）比标（biāo）准集装箱长，装（zhuāng）载空（kōng）间更（gèng）大。二是交换体（tǐ）集装箱是一（yī）种轻（qīng）质结构，由（yóu）金属底（dǐ）盘、框（kuàng）架和防水（shuǐ）布组成，重量更轻（qīng），生产成（chéng）本较低，运输所需的燃料也更少。三（sān）是交（jiāo）换体集装（zhuāng）箱具有（yǒu）可调节的高度、可拆卸的（de）壁板或（huò）可变长度等特点，这种灵（líng）活性（xìng）和适应性也带来更（gèng）高的运（yùn）输（shū）效（xiào）率。

交换体集装箱也可（kě）以像标准集装箱一样轻（qīng）松地与（yǔ）各（gè）种类型的（de）运输（shū）设（shè）备（bèi）（如集装（zhuāng）箱（xiāng）半挂车（chē）、铁路货车等（děng））连接。通过使用配备（bèi）吊具的起重机和垂直搬运机，可（kě）以将（jiāng）其装（zhuāng）载（zǎi）到（dào）拖（tuō）车或铁路货车上（shàng）。通过使（shǐ）用水平搬运设（shè）备，可以将交换车集装箱平行移（yí）动到列车（chē）上（shàng），特别在荷兰（lán）、瑞（ruì）士、奥地利和德国等国家。

欧洲（zhōu）也正在开展（zhǎn）超（chāo）大型交换体集装箱的研究使（shǐ）用，装（zhuāng）在体（tǐ）积高（gāo）达100 m3。测试表明，与当前的长途运输（shū）系（xì）统相比，超大型交换体集装箱（xiāng）可以（yǐ）节省（shěng）10％的燃油。

2)，托盘集装（zhuāng）箱

为了（le）解决（jué）掏（tāo）装（zhuāng）箱（xiāng）作业时（shí）间长的问题（tí），欧洲设（shè）计（jì）了专为（wéi）常用托盘而设计的托盘集装（zhuāng）箱。这种（zhǒng）集装箱的设（shè）计（jì）宽度刚好是两个欧式（shì）托（tuō）盘，集装箱能紧紧地固定货物，几（jǐ）乎没（méi）有货物滑落（luò）的风险。托盘（pán）集装箱较大的优势就（jiù）是装卸方便，使用叉（chā）车可以（yǐ）迅（xùn）速（sù）的卸载货物（wù），减（jiǎn）少掏装箱的（de）作业时间。

为了推广托盘在集（jí）装箱运输中的应用，欧（ōu）洲开展了大量迷你集装箱的研究和应用。例如一（yī）立（lì）方米左右的迷你集（jí）装箱，结合（hé）托盘的（de）使用，可以放（fàng）置在（zài）集装箱内（nèi）部，充分（fèn）利用集装箱的空间，并为货物提（tí）供额外（wài）的（de）保护（hù），减（jiǎn）少（shǎo）货物在运输和（hé）分拣过程（chéng）中的（de）损坏风险。

迷你集装（zhuāng）箱可（kě）以用于存放不同种类或不同目的地的货物，减少了货物混淆和错误（wù）分拣的（de）可能（néng）性。将迷你集装箱（xiāng）作（zuò）为单独的货（huò）物（wù）单元装卸，可（kě）以实现更高效的集装箱掏装箱作业（yè）和分（fèn）拣作业，能够轻松的将迷你集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）转移到城市配送车辆上，提高物流效率（lǜ）和速度

此外，迷你集装（zhuāng）箱有（yǒu）利于（yú）不同货物的混（hún）装（zhuāng）。例如（rú）可以实现冷（lěng）链货（huò）物和非冷链（liàn）货物的混装（zhuāng），冷却需（xū）要冷却的迷你集装箱，降低能源消（xiāo）耗（hào），也提高了运输车辆的运力利用率（lǜ）。